电动燃油泵是电喷发动机燃油供给系统的”心脏”，电动燃油泵是连续不断地把燃油从油箱吸出，给燃油系统提供规定压力和流量的燃油的装置。基于电动燃油泵的功能可知电动燃油泵的性能的好坏将直接影响发动机的工作性能。

  电动燃油泵:电动燃油泵相比机械式的确有一些优势。通电后，电动燃油泵可以独立地运转。接通开关后，它们就可以泵送燃油:机械式燃油泵在输送燃油前，发动机必须发动或运转。另一个好处是电动燃油泵的安装位置叮以距离发动机更远，这样，发动机产生的热量就不会使油泵内产牛蒸汽，因此，可以减小气阻的风险。  电动燃油泵可以更好地配合装有计算机控制系统的汽车工作。另外，电动燃油泵消耗更小的摩擦功率。电动燃油泵还能比机械式燃油泵产生更高的压力:根据发动机和制造商的不同，平均泵压力为15-60psiu。

  一般而言用的如同下些电动三轮柴油泵:水波纹软管式和风机叶轮叶面式。  彰显的是调控智能式汽油泵的供电模块线路:直流电量从蓄电瓶打出，第二步流到易熔线(下图间)。易熔线与汽油泵继家电相通。起动启闭无法接通时，ECC供电模块继家电内的次级初级线圈通电，使ECC供电模块继家电启闭收缩。当供电模块继家电启闭收缩时，汽油泵继家电次级初级线圈会接下来通电。已经通电，泵继家电启闭马上会收缩，第二步直流电量利用两个常闭的定时启闭。接着，直流电量通往智能式汽油泵，使泵智能式机运行业务。

控制电动燃油泵的电路

  廷时开关按钮有的是-个防护控制系统，只是启倾向备受偶然相撞或会出现伤亡事故，会段开电线。这个避免 会出现结合时，柴油泵不断卸料或溅出柴油。

  波线管式直流自动汽油泵。在波线汽油从汽油流往液压油箱米互乏化油器管式直流自动汽油泵中食用了金属件件波线管，而也不是膜片。伸展或压缩的波线管时可生成冲力和压强。图4-11如图所示波线管式直流自动汽油泵食用电磁能波振动器电机转子来增加或削减波线管。当交流电通到电磁能波振动器电机转子时，电枢被招引由上向下移动端，使金属件件波线管伸展，真空环境将汽油吸食。当电枢抵达低于点，电磁能波振动器电机转子地线，交流电切断，己经回位压簧积极向上推波线管，在此生成压强，威协汽油淌出汽油泵齐头并进入化油器。

波纹管式电动燃油泵

1-进口单向阀 2-触点 3-回位弹簧 4-蓄电池止极(B+) 5-电磁线圈 6-铁芯 7-真空膜 8-出口单向阀

  叶轮叶片式燃油泵。叶轮叶片式电动燃油泵，该泵位于油箱内。这种泵有儿种不同的样式，波纹管式电动燃油泵其中一种。电动机总成由电流控制。当电动机转动叶轮时，燃油从泵的进油口处吸入。燃油经过加正后，从出油口送出，然后输送给发动机。进油端的叶轮起到蒸汽分离器的作用。该装置以3500r/min的转速运转。卸压阀保持燃油泵压力一直处于60~ 90 psi-在最极端的条件下，燃油泵会输送比发动机能消耗的量更多的燃油。叶轮的结构设计使得它--侧产生吸力，另一侧产生压力。通向油箱的进油口与产生吸力的一侧相通。燃油经过泵的出油口被输送给喷油器。

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