PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各分为显示英文翻译Pressure的负压 Time的时刻的缩略语，故PT汽柴油体统又可被视为的负压一的时刻体统，它是不同汽柴油泵的模拟输出的负压P和PT喷油器的计算的时刻T的相互间积极配合来把控巡环提供的油量的。

  PT汽柴油密度软件由PT汽柴油密度泵(也叫PT泵)，汽柴发动机盖，浮子发动机盖，汽柴油密度空气滤芯器，喷油器，汽柴油密度分派歧管及回油歧管等形成。汽柴发动机盖的角度较高，为在康明斯柴油密度风能发直流无刷电机欠费时，汽柴油密度不至于随意流进喷油器，从喷油器的喷孔外流，故在比喷油器较低的角度处可设浮子发动机盖。浮子发动机盖还更易油面保护安全，因而使PT泵的进液压力保护一定程度。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮蜗杆式输油管泵:从柴油密度箱会油抽出来并高层供水借助油阀过滤器送去变速器。②可控硅调压器:调准从轮齿式输油管线泵吐出的汽重油力，并调节重油机的带速。③节流阀:在多种多样工程下，自动化或人工操作操控注入喷油器的气油压强（量）。④断油阀:切断所有设备的电源柴油密度供应者，使柴油密度机息火

  在此确知:PT燃料泵在燃料系统中起供、调压和可以调控等帮助。即在适宜心理压力差下将燃料供入喷油器；在汽油机转数或载荷发现转变时立即可以调控喷油心理压力差，以改善喷油量能够满足过量空气系数转变的需求；可以调控并不稳定性汽油机转数。   汽油由PT泵按照其汽油分配比例歧管送去各喷油器，PT泵为低电压泵(送汽压差较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开装在各缸的标准气缸盖住，对PT混凝土输送泵来的汽油做好计量校准，并加油田使其成雾状喷入丙烷燃烧房间内，多余的东西的汽油机机车经回液压管流入汽油机机车箱。喷油器的汽油噴射由配气凸轮轴轴轴轴上的一种喷油凸轮轴轴轴按照其推杆、拐臂等win7win7驱动。PT泵和喷油器关系密切协调一致做好汽汽压差和喷油情况大大小小的调理。PT泵由曲轴正时传动伞齿轮按照其配气凸轮轴轴轴轴正时传动伞齿轮win7win7驱动，泵含有可控硅调压器把控，其关键型装用两极可控硅调压器(PTG可控硅调压器)，只把控汽油机机车火力发电量机的怠速和非常高时速比。按照其汽油机机车火力发电量机功能的不一，还可在存有PTG可控硅调压器的PT泵上添装MVS(意为：机械厂可变气门正时时速比)可控硅调压器，事实上上是种全线可控硅调压器。

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