目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

.我是5个聚己内酯泵配5个低压油管接头它的好处，第一聚己内酯泵机构的在你这个呃喷汽压力会更高的一些能以高于1,680普通的直列泵呢是只能够以高于1,280我的喷汽压力更高的一些故我的然油成本能力做雾化更优质我的然油成本能力性更优质我的在你这个喷汽压力更足我的的动力更足特别还有只是 相较于于直列式们来说呢直列式的大泵。

它是有两个个叫作镍核伞齿的两个中介机构，这样的是发起机的首要解决源其一很我们的的单个泵设计是无这样的镍核伞齿的以至于我的这样的设计决心了我的这样的发起机的解决会更低。这二点皆是设计所需来的两个必须但是很还是这就而我的这样的单个泵设计的维修保养人工成本会更优质，诸如说这样的泵变质了很我只需要做对这两个泵做撤换就是行了，而不要说而我整体的的这样的大泵，这个直列泵传统式叫作大泵，不要说整体的两个大泵连续性换孔。

私自哪一缸坏掉了全部整个要换哪几个修补价格较高，那样并且就会说它的低压油低压进气软管的这些路程就会说这些长更短。低压进气软管光看名字就可知道它中间是低压喷油的重压很高这些长越长，事实上这些错误代码率某些说危险因素性会更广。那样我门的这些低压进气软管就会你光学显微镜隐约可见的特别多，故而说它的这些路程短些那样它的相对稳界定就更好那就是缩聚反应泵成分的另一个独特。